华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、问题每40秒生产一台智能电动滑板车、问题每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，内耗将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地而对于时下炽热的造车，问题他也回应称，问题汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

如果抓住了中国6000万台的规模，内耗再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。而对于想要出海的国内硬件公司，问题高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。4月15日，内耗九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

记者了解到，问题其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。此外，内耗年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，内耗高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

据《华夏时报》记者了解，问题九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

财报还显示，内耗2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。因为兴建各项体育馆开支甚大，问题主场馆建造过程困难重重，问题很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。

参照系嵌入了现实世界中各种真实案例，内耗有数据和证据的支撑。第二个主要原因：问题越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

对于蒙特利尔奥运会的教训，内耗愤世嫉俗的政客会对新手说，千万不要太天真，所有的大项目一开始的预算都只能当作预付款，后续总是要增加款项的。在大多数情况下，问题大项目不应追求第一、最大、最长、最高。

(责任编辑：湖北省)

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